Ar variklio geležinė šerdies medžiaga yra kuo plonesnė?

GNEE plieno šaltai valcuotas elektrinis plieno šerdis

Kaip pasirinkti medžiagą, naudojamą rotoriaus arba statoriaus laminatams, turi esminės ir toli siekiančios įtakos variklio konstrukcijai, o geležies šerdies medžiaga turi įtakos variklio galiai, šilumai, svoriui ir sąnaudoms.

Pirmas dalykas, kurį reikia aišku, yra tai, kad nė viena medžiaga nėra optimali kiekvienai paskirčiai, todėl reikia atsižvelgti į kainą, svorį, dydį ir kitus veiksnius. Be to, laminavimo procesas po pagaminimo turi didelę įtaką suprojektuotos geležies šerdies veikimui. Medžiagų pasirinkimo kriterijai apima kainą, pralaidumą, elektromagnetinius nuostolius ir soties srauto tankį. Pralaidumas ir šerdies nuostoliai skiriasi priklausomai nuo srauto apsisukimo dažnio (hercais) ir srauto tankio, o kai kuriais atvejais histerezės kreivės forma tampa svarbi. Kiekviena turima medžiaga yra optimizuota vienai ar kelioms iš šių savybių, o kitos yra ne tokios tobulos.

Šiuo metu dažniausiai naudojama variklio geležies šerdies medžiaga yra šaltai valcuotas laminuotas plienas, kuris yra pigiausia medžiaga, skirta serijiniam naudojimui, o lengvas štampavimas ir mažas įrankių susidėvėjimas padeda sumažinti gatavo laminavimo kainą. Tais atvejais, kai priimtini dideli šerdies nuostoliai (nuolatinės srovės poliai, mažas darbo ciklas ir kt.) ir pigi galutinė įranga,anglinio plienoŽinoma, šios medžiagos magnetinės ir mechaninės savybės yra vienas iš svarbiausių veiksnių. Kuo plonesnė medžiaga, tuo mažesni aukšto dažnio sūkurinės srovės nuostoliai, pagerėja variklio efektyvumas. Tai savo ruožtu reiškia mažesnes energijos sąnaudas, taigi ir ilgesnį perdavimo atstumo diapazoną esant tokiam pačiam galios lygiui.

Į grūdėtumą orientuotas silicio plienas galios transformatoriuje

Lakštas plonesnis, gamybos laikas ilgesnis, našumas sumažėja. Variklio, kurio statoriaus išorinis skersmuo yra 25{3}} mm, o laminavimo aukštis 120 mm, atveju, kuo plonesnis lakšto storis, tuo daugiau laminavimo reikia norint pasiekti norimą bendrą aukštį. Priklausomai nuo lakšto storio, štampavimo greitis svyruoja nuo 220 smūgių/min (0,25 mm storio lakštams) iki 250 smūgių/min. (0,35 mm storio lakštams). Atsižvelgiant į laužą, prastovą ir sistemos prieinamumą, gamyba bus nuo 32 polių (0,35 mm) iki 19 polių (0,25 mm) per valandą, o tai reiškia 1,7 karto ilgesnį štampavimo laiką.

Apsvarstykite maksimalų efektyvumą, bet ne nepriklausomą nuo taikymo. Stiprūs elektros varikliai gali būti gaminami su daugybe plieno rūšių, o renkantis varomąjį variklį, valdomą vien elektra, pirmiausia kyla klausimas, kiek galima sutaupyti naudojant kokybiškesnę, plonesnę, taigi ir brangesnę.elektrinis plienas. Net palyginti nedidelis efektyvumo skirtumas gali turėti įtakos akumuliatoriaus veikimo diapazonui, taigi ir reikalingos baterijos talpos kiekiui. Jei variklis naudojamas tik silpno hibridinio transporto priemonės vidaus degimo varikliui palaikyti arba jei transporto priemonė skirta važiuoti tik elektra trumpais ar vidutiniais atstumais (pavyzdžiui, hibridinėje ar įkraunamoje hibridinėje transporto priemonėje), našumo kreivė yra mažesnė. Be variklio medžiagų taupymo, taip pat labai sumažėja reikiamos baterijos talpos, todėl tikslinga sumažinti variklio efektyvumą nuo 0,3 iki 0,35 storio diapazone. mm. Be to, ypač plonas geležies šerdies plienas gali pagerinti greitaeigių variklių efektyvumą, ypač statoriaus efektyvumą, tačiau rotoriuje dažnai reikia pasiekti labai didelį stiprumą, o ne plonesnį storį ir specialius sujungimo procesus, pvz. Kaip visų paviršių klijavimas, rotoriaus konstrukcija taip pat turėtų teigiamos įtakos efektyvumui.

Šaltai valcuotas silicio plieno šerdis

Žvelgiant iš bendros perspektyvos, plonesnis nėra geresnis. Svarstydami apdirbamumą, sąnaudas, taikymo sritis, efektyvumą ir kitus techninius variklio konstrukcijos veiksnius, turime žiūrėti į geležies šerdies plieno naudojimą labai skirtingai.