Geležies šerdies įtempių įtaka nuolatinio magneto variklio veikimui
Jan 09, 2024
Palik žinutę
GNEE plieno neorientuota silicio plieno šerdis
Nuolatinio magneto varikliui geležies šerdis yra labai svarbi variklio dalis, o renkantis geležies šerdies medžiagas, būtina visapusiškai apsvarstyti, ar pralaidumas gali atitikti nuolatinio magneto variklio poreikius. Įprastomis aplinkybėmis pasirenkami nuolatinio magneto varikliaielektrinis plienasKaip geležies šerdies medžiaga, pagrindinė priežastis yra ta, kad elektrinis plienas pasižymi geresnėmis magnetinio laidumo savybėmis. Variklio geležies šerdies medžiagos pasirinkimas turi labai didelę įtaką bendram nuolatinio magneto variklio veikimui ir variklio sąnaudų kontrolei. Pagaminus, surenkant ir oficialiai eksploatuojant nuolatinio magneto variklį, geležies šerdyje susidarys tam tikras įtempis. Įtempių buvimas tiesiogiai paveiks elektrinio plieno lakšto pralaidumą, todėl magnetinis pralaidumas sumažės skirtingais laipsniais, sumažės nuolatinio magneto variklio našumas ir padidės variklio nuostoliai.
Projektuojant ir gaminant nuolatinių magnetų variklius, medžiagų parinkimas ir panaudojimas tampa vis reiklesnis ir netgi artimas ribiniams standartams ir medžiagų eksploatacinių savybių lygiams. Elektros plienas, kaip nuolatinių magnetų variklių geležies šerdies medžiaga, turi atitikti labai aukštus tikslumo reikalavimus susijusiose taikymo technologijose ir tiksliai apskaičiuoti geležies suvartojimą, kad būtų patenkinti faktiniai poreikiai.
Tradicinis variklio projektavimo metodas, naudojamas elektros plieno elektromagnetinėms charakteristikoms apskaičiuoti, yra akivaizdžiai netikslus, nes šie įprasti metodai daugiausia skirti įprastoms sąlygoms, skaičiavimo rezultatai turės didelį nuokrypį. Todėl reikia naujo skaičiavimo metodo, kad būtų galima tiksliai apskaičiuoti elektrinio plieno magnetinį pralaidumą ir geležies nuostolius esant įtempių laukams, kad geležies šerdies medžiagų naudojimo lygis būtų didesnis, o eksploataciniai rodikliai, tokie kaip nuolatinio magneto efektyvumas. variklis gali pasiekti aukštesnį lygį.
Nuolatinio magneto variklio statoriaus šerdies įtempių formos požiūriu jo susidarymo šaltiniai yra štampavimas, kniedijimas, laminavimas, korpuso trukdžių surinkimas ir kt., o reikšmingiausia poveikio sritis yra korpuso trukdžių mazgo sukeliamas įtempis. Nuolatinio magneto variklio rotoriaus įtempių šaltiniai daugiausia apima šiluminį įtempį, išcentrinę jėgą, elektromagnetinę jėgą ir kt. Palyginti su įprastais varikliais, įprastas nuolatinio magneto variklio greitis yra gana didelis, o tuo pačiu ir magnetinės izoliacijos struktūra. turi būti nustatytas rotoriaus šerdyje. Todėl išcentrinis įtempis yra svarbiausias streso šaltinis. Statoriaus šerdies įtempis, kurį sukelia nuolatinio magneto variklio korpuso trikdžių mazgas, daugiausia pasireiškia gniuždymo įtempio forma, kuri yra sutelkta variklio statoriaus šerdies jungoje, o įtempių kryptis yra perimetrinė.
Analizuojamas pagrindinių nuolatinio magneto variklio dalių magnetinio tankio pokytis. Veikiant prisotinimui, rotoriaus armatūros strypo ir magnetinio atskyrimo tiltelio magnetinis tankis labai nesikeičia. Variklio statoriaus ir pagrindinės magnetinės grandinės magnetinis tankis labai pasikeičia. Tai taip pat gali dar labiau paaiškinti geležies šerdies įtempių poveikį nuolatinio magneto variklio magnetinio tankio pasiskirstymui ir magnetiniam pralaidumui veikimo metu.
Dėl įtempių poveikio nuolatinio magneto variklio statoriaus jungo gniuždymo įtempis bus gana koncentruotas, šios dalies nuostoliai yra dideli, o veikimas žymiai pablogėja. Nuolatinio magneto variklio statoriaus junge yra didelė geležies praradimo problema, ypač geležies nuostoliai statoriaus danties jungo jungties dalyje labiausiai padidės veikiant stresui. Skaičiuojant nustatyta, kad nuolatinio magneto variklio geležies sąnaudos dėl tempimo įtempių įtakos padidėja 40 %-50 %, o tai vis dar yra gana stulbinanti, taigi, tai taip pat žymiai padidina bendrus nuostolius. nuolatinio magneto variklis. Atlikus analizę taip pat galima nustatyti, kad variklio geležies nuostoliai yra pagrindinė statoriaus šerdies nuostolių forma, kurią sukelia gniuždymo įtempis, variklio rotoriui, geležies šerdies veikimo būsenos išcentrinio tempimo įtempio būsenoje, ne tik nepadidins šerdies nuostolių, bet ir turės tam tikrą pagerinimo efektą.
Variklio šerdies magnetinis jautrumas pablogėja esant geležinei šerdies įtempimui, o jo veleno induktyvumas tam tikru mastu sumažės. Tiksliau, analizuojama nuolatinio magneto variklio magnetinė grandinė. Veleno magnetinę grandinę daugiausia sudaro trys dalys: oro tarpas, nuolatinis magnetas ir fiksuota rotoriaus šerdis, kurių svarbiausia dalis yra nuolatinis magnetas. Dėl šios priežasties, pasikeitus nuolatinio magneto variklio šerdies magnetiniam jautrumui, veleno induktyvumas negali būti labai pakeistas. Nuolatinio magneto variklio ašinė magnetinė grandinė, sudaryta iš oro tarpo ir fiksuotos rotoriaus šerdies, yra daug mažesnė nei nuolatinio magneto. Visapusiškai įvertinus geležies šerdies įtempių įtaką, pablogėja magnetinis jautrumas ir žymiai sumažėja veleno induktyvumas. Nagrinėjama įtempių įtaka nuolatinio magneto variklio šerdies magnetinėms savybėms. Mažėjant variklio geležinės šerdies magnetinėms savybėms, mažėja variklio magnetinė jungtis, o nuolatinio magneto variklio elektromagnetinis sukimo momentas taip pat mažėja.